Roue Avant ENVE SES 2.3 Tubeless Ready (Center Lock) Noir

Roue Avant ENVE SES 2.3 Tubeless Ready (Center Lock) NoirLa roue avant ENVE SES 2. 3 est pense pour les cyclistes grimpeurs qui recherchent performance, lgret et agilit sur les terrains montagneux. Ultra lgre avec une profondeur de 28 mm, elle excelle dans les ascensions longues et techniques, tout en offrant une stabilit remarquable dans les descentes sinueuses. La SES 2. 3 place la barre trs haut en matire de ratio poids performance. Elle reprend la philosophie Fast and Light des meilleurs grimpeurs :

La roue avant ENVE SES 2.3 est pensée pour les cyclistes grimpeurs qui recherchent performance, légèreté et agilité sur les terrains montagneux. Ultra-légère avec une profondeur de 28 mm, elle excelle dans les ascensions longues et techniques, tout en offrant une stabilité remarquable dans les descentes sinueuses. La SES 2.3 place la barre très haut en matière de ratio poids/performance.

Elle reprend la philosophie « Fast and Light » des meilleurs grimpeurs : éliminer chaque gramme superflu sans compromettre le comportement en descente. Inspirée des designs éprouvés de la SES 3.4, la SES 2.3 utilise une approche différenciée entre roue avant et roue arrière pour optimiser l’aérodynamisme selon le flux d’air. La roue avant est conçue pour offrir une excellente stabilité au vent latéral, élément crucial pour garder le contrôle en haute montagne.

La technologie hookless tubeless permet un montage de pneu plus précis, une meilleure rétention d’air et une réduction supplémentaire du poids. Combinée à une largeur interne adaptée aux pneus de 27 mm, la jante maximise confort et rendement.

Elle est équipée du moyeu ENVE INNERDRIVE™ Premium Straight Pull. Sa conception favorise la rigidité, la réduction de poids et la longévité, tout en assurant une rotation fluide grâce au système Perfect Preload™, pour des performances constantes et sans entretien.

Idéale pour les grimpeurs exigeants, la SES 2.3 promet une expérience de roulage rapide, fluide et sans compromis sur les grandes ascensions du calendrier cycliste. Conçue exclusivement pour la route, cette jante n’est pas adaptée à une utilisation gravel ou tout-terrain.