Upgrade auf Blei-Akku-Set 48V 23Ah (AGM)

Upgrade auf Blei-Akku-Set 48V 23Ah (AGM)Upgrade auf 2 Stk. Blei Akkus 24V 23Ah (in Summe: 48V 23Ah) statt dem normalen Akku Satz 48V 20Ah. Einer der Akkus hat, sofern fr das E Bike Scooter Modell notwendig (z. B. Gogo), zustzlich noch einen seitlichen Riemen zum einfacheren Herausnehmen. Dieser Akkus Satz hat etwas mehr Kapazitt als der Originale der 50P Modelle und ist je nach Fahrweise und anderen Randbedingungen (Gewicht Fahrer, Steigungen, Anzahl Stop & Go, usw.) fr etwa 58 km gut (etwa

Upgrade auf 2 Stk. Blei-Akkus á 24V 23Ah (in Summe: 48V 23Ah) statt dem normalen Akku-Satz 48V 20Ah.
Einer der Akkus hat, sofern für das E-Bike-Scooter Modell notwendig (z.B. Gogo), zusätzlich noch einen seitlichen Riemen zum einfacheren Herausnehmen.

Dieser Akkus-Satz hat etwas mehr Kapazität als der Originale der 50P Modelle und ist je nach Fahrweise und anderen Randbedingungen (Gewicht Fahrer, Steigungen, Anzahl Stop & Go, usw.) für etwa 58 km gut (etwa 8 km mehr als der Originale mit 20Ah). 

Die Akkus können entweder im E-Bike-Scooter oder aber in der Wohnung / im Büro geladen werden. Es kann das originale Ladegerät verwendet werden. Sofern die Akkus zum Laden herausgenommen werden, müssen diese gleichzeitig mit dem Ladegerät DW8h-2x24V20Ah geladen werden (mit dem beim Ladegerät mitgelieferten Splitter-Kabel). 

Je nach Lieferfähigkeit kann es sein, dass wir lediglich einen Umbau anbieten. Dabei wird "das Innenleben" getauscht - die Gehäuse samt Verkabelung sowie die Buchsen werden von deinem aktuellen Akku verwendet.

Wir verwenden ausschliesslich einzeln geprüfte Akku-Blöcke, die speziell für die Verwendung in Elektro-Scootern spezifiziert sind. Die Prüfung findet mit 2 unterschiedlichen Messgeräten statt, die u.a. den "Gesundheits-Zustand" als auch den Innenwiderstand messen.
Ebenso wird stichprobenartig die speicherbare Strommenge (Wh) sowie die Kapazität (Ah) bei Entladung bei konstantem Strom von 6,68A bis zu den kritischen 10,8 Volt gemessen.