Victron MultiPlus-II 24/5000/120-50 230V
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Victron MultiPlus-II 24/5000/120-50 230V

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Victron MultiPlus-II 24/5000/120-50 230VVictron MuliPlus II 24 5000 120 50 230V Ein MultiPlus, plus ESS (Energy Storage System) Funktion Das MultiPlus II ist ein multifunktionales Wechselrichter Ladegert mit allen Funktionen des MultiPlus und einer zustzlichen Funktion, nmlich die eines externen Stromsensors. Dadurch werden die Funktionen PowerControl und PowerAssist auf 50 A bzw. 100 A erweitert. Das MultiPlus II eignet sich bestens fr die professionelle Seefahrt, Yachten, Fahrzeuge und

Victron  MuliPlus-II 24/5000/120-50 230V

Ein MultiPlus, plus ESS (Energy Storage System) Funktion
Das MultiPlus-II ist ein multifunktionales Wechselrichter-/Ladegerät mit allen Funktionen des MultiPlus und einer zusätzlichen Funktion, nämlich die eines externen Stromsensors. Dadurch werden die Funktionen PowerControl und PowerAssist auf 50 A bzw. 100 A erweitert. Das MultiPlus-II eignet sich bestens für die professionelle Seefahrt, Yachten, Fahrzeuge und landgebundene, netzferne Anwendungen. Das Gerät verfügt außerdem über eine eingebaute Anti-Islanding-Funktion und erhält in immer mehr Ländern die Zulassung für eine ESS-Anwendung. Es sind mehrere verschiedene Systemkonfigurationen möglich. Weitere Informationen finden Sie im Handbuch ESS Design & Konfiguration.

PowerControl und PowerAssist – Steigerung von Netz- oder Generator- Leistung
Es kann ein maximaler Netz- oder Generatorstrom eingestellt werden. Das MultiPlus-II nimmt dann Rücksicht auf weitere angeschlossene Wechselstromverbraucher und nutzt zum Laden der Batterie nur den Strom, der noch „übrig“ ist. So wird verhindert, dass der Generatoroder der Netzanschluss überlastet wird (PowerControl-Funktion). Mit der Funktion PowerAssist erhält das PowerControl-Prinzip eine neue Dimension. Lastspitzen treten häufig nur für einen begrenzten Zeitraum auf. In einem solchen Fall kompensiert das MultiPlus-II zu schwache Generator-, Landstrom- bzw. Netzleistung sofort durch Energie aus der Batterie. Wird die Last reduziert, d. h. werden Verbraucher ausgeschaltet, kann die dann wieder ausreichend vorhandene Energie zum Laden der Batterien genutzt werden.

Solarstrom: Wechselstrom auch bei Netzausfall
Das MultiPlus-II kann sowohl bei nicht netzgekoppelten sowie bei netzgekoppelten PV-Anlagen als auch bei anderen alternativen Energiesystemen eingesetzt werden. Es lässt sich sowohl mit Solar-Lade-Reglern als auch mit netzgebundenen Wechselrichtern verwenden.

Zwei Wechselstromausgänge
Der Hauptausgang stellt einen unterbrechungsfreien Betrieb sicher. Im Falle eines Netzausfalls oder bei einer Unterbrechung des Land- /Generatorstroms übernimmt das MultiPlus-II die Versorgung der angeschlossenen Verbraucher. Die Umschaltung geschieht so schnell (in weniger als 20 Millisekunden), dass ein unterbrechungsfreier Betrieb von Computern und anderen elektronischen Geräten gewährleistet ist. Der zweite Ausgang liefert nur dann Strom, wenn am Eingang des MultiPlus-II Wechselstrom verfügbar ist. Verbraucher, die die Batterie nicht entladen dürfen, wie z. B. ein Wassererhitzer, können an diesen Ausgang angeschlossen werden.

Praktisch unbegrenzte Leistung durch Parallel- und Drei-Phasen-Betrieb
Bis zu sechs Multis können bei hohem Leistungsbedarf parallel geschaltet werden. Das ergibt beispielsweise bei sechs 48/5000/70 Einheiten 25 kW/30 kVA Ausgangs-Leistung mit 420 A Ladekapazität. Abgesehen von dem parallelen Anschluss, können auch drei Einheiten desselben Modells für einen Drei-Phasen-Ausgang konfiguriert werden. Damit jedoch nicht genug: durch Parallelschaltung von bis zu 6 Sets von jeweils drei Geräten erhält man 75 kW/90 kVA Wechselrichterleistung oder 1200 A Ladestrom. Für Parallel- und Dreiphasenbetrieb wird nur eine GX-Einheit benötigt.

System-Konfigurierung, Überwachung und Steuerung vor Ort
Die Einstellungen lassen sich mit der VEConfigure Software binnen weniger Minuten ändern (es ist dafür ein Computer oder Laptop und ein MK3-USB-Interface notwendig). Es stehen mehrere Überwachungs- und Steuerungs-Optionen zur Verfügung: Color Control GX, Venus GX, Octo GX, CANvu GX, Laptop, Computer, Bluetooth (mit dem optionalen VE.Bus Smart Dongle), Batterie-Wächter, Digital Multi Bedien-Paneel.

 

 

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F
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fuel98rider
Massapequa, US
★★★★★ 5
Good OEM replacement for Honda Pilot
Size: 7.5" x 8.7" x 1.4"
Simple cabin filter for my wife’s Honda Pilot. It fits well in the cabin air filter drawer. This is of similar quality to the original Honda one; just cheaper. I’ve bought this for my Subaru and have been happy with it as well.
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Reviewed in the United States on April 9, 2026
J
Verified Purchase
Jebin I Kochakkan
Dallas, US
★★★★★ 5
Works great!
Size: 7.5" x 8.7" x 1.4"
This is a great filter for allergies and a huge help during allergy season. It traps fine dust and pollen much better than the standard paper filters you get from the dealership, resulting in noticeably cleaner air inside the cabin. The construction feels very solid, and it fit perfectly right into the housing without any issues. If you are looking for true HEPA filtration in your vehicle, this is definitely worth the upgrade!
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Reviewed in the United States on March 13, 2026
L
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LD
Carnegie, US
★★★★★ 5
Saved over $60 and felt like a DIY hero!
Size: 7.5" x 8.7" x 1.4"
I bought the BOSCH 6092C HEPA Cabin Air Filter after a tire/service center quoted $76 to do the same job I did in no time. Instead, I watched a quick YouTube video, grabbed a screwdriver, and had it swapped out in under 5 minutes—no sweat, no special tools. The filter itself is high quality, fits perfectly, and noticeably improved the air quality in my car. No weird smells, and the airflow feels cleaner and stronger. Honestly, it’s one of the easiest upgrades I’ve ever done. If you’re even slightly handy (or just tired of paying for basic service), this is a no-brainer. Great product, easy install, and a satisfying win for anyone who likes saving money and doing things themselves.
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Reviewed in the United States on October 18, 2025
S
Verified Purchase
sb
Fort Morgan, US
★★★★★ 5
Great aftermarket filter
Size: 7.5" x 8.7" x 1.4"
Performance will be TBD but after a test air does smell a bit cleaner. It Fits a 2018 Subaru Impreza just like the OEM does. Material is significantly better as well. The only thing that will cause confusion is the arrow designation many are used to. The OEM will state which way the filter is to be oriented (up), and this aftermarket version designates which way airflow goes which is usually in the direction of the blower or engine bay (down). Keep that in mind. Otherwise, it’s so easy and such a good peace of mind maintenance item everyone should do and NEVER pay the dealer.
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Reviewed in the United States on December 6, 2025
M
Verified Purchase
Metalcastr
Dallas, US
★★★★★ 4
Works ok, but not perfect. Manage expectations.
Size: 7.5" x 8.7" x 1.4"
My goal was to reduce or eliminate bad particulate odors coming in from outside while driving, as drive through areas with high particulate pollution. Sure, recirc mode exists, but then cars fill up with CO2 quickly, and high concentrations of CO2 makes you drowsy and have slow reaction times, etc. So I looked into better cabin air filters. My Subaru has an easy-to-access cabin air filter. I learned how to properly change it via online videos, because the dealership wants over $50 just to change the filter, and it only takes a few minutes! The OEM filter I took out is not that good, and only meant for larger particulates, to protect the HVAC system. It reminded me of the cheaper (but not cheapest) furnace air handler filters. Placing this new filter in and testing it, it does block more airflow, which is to be expected from a finer filter. My car's blower has 7 running speeds (plus off), and I needed to turn it up one notch higher to get about the same airflow, versus the previous filter. The filter seems to work, somewhat. If behind a diesel truck, I still smell it. Same with cigarette smoke from a car in front. It doesn't block vape vapors at all, it seems. However, maybe I was expecting too much. The infographic for this filter clearly shows the size of particulate it can handle, which I appreciate very much. Diesel exhaust is a very fine particulate, smaller than this filter can filter. I also wonder if outside air is getting around the filter in the filter housing, since it just slides in, like a furnace air handler filter. It has a good fit though, in my car at least. What I need is an even finer filter, but that would likely block a lot more airflow. There are various manufacturers of high-end cabin air filters, but I don't know if they match or exceed the quality of this one.
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Reviewed in the United States on January 10, 2025

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